День признания военнопленных / МВД: выпускник делится удивительной историей выживания

(ВИДЕО) Ветеринар Второй мировой войны Фиске Хэнли пережил плен и пытки Кемпей Тай.

Первоначально опубликовано 8 мая 2014 г.

Сон дался нелегко.

В то время как мир начал исцеляться после долгих лет войны, Фиске Хэнли II вернулся в свой родной город Форт-Уэрт, чтобы лечить себя самостоятельно - физически и морально. Несмотря на месяцы без лечения, американские военные врачи исправили от 30 до 40 осколочных ранений от зенитного огня, сбившего его самолет над рисовыми полями в Японии в 1945 году.

Однако в его сознании раны оставались свежими, и ужасы, которые он пережил в качестве особого японского узника, оживали ночью. Хэнли мучили мысли о том, что его сбили, а затем заперли в переполненной вшами темнице размером 5 на 9 футов в штаб-квартире Kempei Tai в центре Токио, через ров от императорского дворца. Он стал одним из очень немногих, кто выжил на половинном рационе для обычных заключенных, в то время как реальная угроза казни омрачалась каждым мгновением.

Японцы назвали Хэнли особым заключенным, потому что он служил членом экипажа на борту B-29 Superfortress - самолета, который использовался для бомбардировки Токио и других городов. Особые заключенные считались особенно отвратительными японцами за убийство невинных женщин и детей во время этих поджигательных рейдов. Во время своего поимки Хэнли ожидал суда и казни и в течение шести месяцев до своего освобождения перенес безжалостную инквизицию и избиения.

Его опыт под контролем ужасного Кемпей Тай, подразделения секретной военной полиции Императорской японской армии, сделал обычное пребывание военнопленных похожим на отпуск. Он наблюдал, как 62 из 64 заключенных членов экипажа B-29 «исчезли».

Однако по какой-то причине смерть за ним так и не пришла.

После этого война могла бы закончиться, но его переживания крутились в его мозгу в одинокие часы ночи.

Затем он достал пишущую машинку из колледжа, оставшуюся в Техасском технологическом институте, и начал изгонять своих демонов. Страница за страницей он записывал свой опыт. По его словам, написав, ему удалось избавиться от собственного ужаса.

«Когда я печатал, я был счастлив», - сказал он. «Все пропало. Я не говорил об этом, и я жил ».

Книга Хэнли опубликована издательством Texas Tech University Press.

Книга Хэнли «Обвиняемый американский военный преступник», опубликованная издательством Texas Tech University Press, объясняет войну на Тихоокеанском театре военных действий и отражает его опыт особого заключенного. Хэнли сказал, что хотел поделиться своим личным экзорцизмом, чтобы показать читателям очень реальную сторону опыта войны.

«После того, как я вышел на пенсию в 1989 году, я приступил к написанию книги, - сказал Хэнли. «Я просто чувствовал, что миру нужно знать об этом. Читатели обнаружат, что война - это нехорошо. Вы ведете войну, вы сражаетесь, чтобы победить. Это то что LeMay сделал. Мы точно убили много японцев ».

Книга была первоначально опубликована в твердом переплете издательством Eakin Press в Остине около 15 лет назад. Издание Texas Tech University Press - первое издание в мягкой обложке.

"Мистер. История Хэнли важна, потому что быть особым заключенным было намного хуже, чем «обычным» военнопленным, и очень немногие особые заключенные пережили это испытание », - сказала Джада Рэнкин, координатор по маркетингу Texas Tech University Press. «Тот факт, что Фиске Хэнли выжила и в свои 94 года все еще жива, является исключительным. Кроме того, он один из самых старых из ныне живущих выпускников Техасского технологического института ».

Хэнли недавно посетил Лаббок, чтобы продвигать свою книгу, и сел, чтобы рассказать нам свою историю.

Рожденный летать

Из самых ранних воспоминаний Хэнли говорил, что хочет летать на самолетах. Родившийся в 1920 году в Браунвуде в семье CW и Эстер Хэнли, его семья вскоре переехала в Уичито-Фолс, а затем в Форт-Уэрт в 1930 году. Его отец работал руководителем нефтяной компании в Gulf.

«Вероятно, Линдберг и подобные ему люди вдохновили меня», - сказал Хэнли. «Я тратил все, что мог, на модели самолетов. В 1937 году я выиграл национальную газовую гонку в Детройте, установив мировой рекорд. Он все еще стоит. Никто не нарушал его, потому что они изменили правила. В моем самолете хороший ветер.

В 1938 году он окончил среднюю школу Паскаль, затем поступил в Сельскохозяйственный колледж Северного Техаса (который впоследствии стал Университетом Северного Техаса в Арлингтоне), чтобы получить степень младшего специалиста в области авиационной техники, а затем в 1940 году переехал в Лаббок, чтобы получить степень бакалавра в новой авиационной отрасли. степень инженера, предложенная в Техасском технологическом институте в 1943 году.

«Нам пришлось совершить 35 вылетов, прежде чем мы смогли вернуться домой. У нас было не так много шансов пережить все это». - Фиск Хэнли II

«Осенью 1942 года я получил уведомление от призывной комиссии, - сказал Хэнли. «Приветствую, вас выбрали для службы в вооруженных силах США». Я прошел медосмотр и все такое. Я решил, что хочу получить высшее образование до того, как это случилось. Когда я записался курсантом авиации, мне гарантировали, что я получу диплом. Потом я поступил бы в авиационное кадетское училище и был бы инженером ».

Перед тем, как закончить Техасский технологический институт, Хэнли сказал, что не слышал никакой информации о том, когда и где появиться после окончания учебы. Итак, на следующее утро после выпуска он позаимствовал у родителей седан Dodge и поехал в военкомат, чтобы узнать, что ему делать дальше.

«Когда меня вызовут», - вспомнил Хэнли, спросивший сержанта за столом.

«Вот ваши приказы. Вот твой билет на поезд. - Садись в поезд, - ответил сержант.

«Ну, у меня была семейная машина, сержант. как они собираются это получить? '

«Не волнуйся. Они его найдут ».

Итак, Хэнли сел на поезд, направляющийся в Бока-Ратон, Флорида, чтобы присоединиться к его кадетскому классу и тренироваться в течение трех месяцев.

«Это армия, мистер Джонс ...»

В клубе Бока-Ратон Хэнли научился маршировать, одеваться и вести себя на начальных курсах подготовки. Три месяца спустя он отправился в Йельский университет на шесть месяцев и был назначен вторым лейтенантом по техническому обслуживанию, но получил приказ пройти обучение в качестве бортинженера B-29, поскольку получил лицензию гражданского пилота в Техасском технологическом институте.

Хэнли был выбран для обучения на Boeing B-29 Superfortress, тяжелом бомбардировщике с четырьмя двигателями, который был признан самым большим самолетом, находившимся на вооружении во время Второй мировой войны. Высокотехнологичные для своего времени самолеты имели гермокабины, электронное управление огнем и дистанционно управляемые пулеметные башни. Первоначально разработанный как высотный стратегический бомбардировщик, эти атаки оказались разочаровывающими, пока военные не начали широко использовать самолеты в миссиях по ночным зажигательным бомбардировкам на малых высотах.

Хэнли тренировался на B-29 Superfortress.

B-29, известный как "Enola Gay" (вверху), сбросил атомную бомбу на Хиросиму 6 августа 1945 года.

Самолеты использовались ближе к концу Второй мировой войны и 9 марта 1945 года провели массированную зажигательную бомбардировку Токио, которая впоследствии была признана самой разрушительной бомбардировкой в ​​истории. 6 августа 1945 года бомбардировщик B-29 «Энола Гей» вошел в историю после того, как сбросил первую атомную бомбу на Хиросиму.

Из Йельского университета несколько дипломированных инженеров уехали в Сиэтл на трехмесячную базовую подготовку на В-29, а затем отправились на дальнейшее обучение в качестве бортинженера в Лоури Филд в Денвере. Однако, поскольку почти все В-29 были задействованы на действительной военной службе, экипажи согласились на обучение на бомбардировщиках В-24 и В-17. Осенью 1944 года Хэнли уехал в Небраску и встретился со своей боевой командой из 11 человек для дальнейшего обучения на кукурузных полях.

«B-24 и B-17 были меньшими самолетами», - сказал он. «У них не было станции бортинженера. В Б-29 была специальная станция для бортинженеров. У них было много сложных инструментов и средств управления. Итак, мы почувствовали летающие двигатели и так далее. Это была хорошая тренировка. B-29, когда мы наконец-то полетели на них, был совсем другим видом птиц. Ужасные, бездоказательные двигатели. Экспериментальные двигатели. Р-3350с. Плохой самолет. Многие из них потеряли. Пожары. Двигатели выходят из строя. Самолет сильно трясся. Но B-29 сделал то, что должен был сделать, и положил конец войне ».

Последняя миссия

На Гавайях Хэнли посетил с коллегой, выпускником Техасского технологического института из генерального штаба, который сказал Хэнли, что он будет базироваться на Тиниане на Марианских островах и об операции «Олимпик» - вторжении на японский остров Кюсю в октябре 1945 года и операции «Коронет» - вторжении в марте 1946 года. Токио.

Однако, прежде чем отправиться на Тиниан, Хэнли, младшему лейтенанту, и его команде было приказано оставить свой B-29 на Сайпане, потому что так много бомбардировщиков уже потеряно.

«Они забрали наш B-29», - сказал он. «Они доставили нас на три мили до Тиниана на измученном войной B-24. Попал туда 12 января 1945 года и начал борьбу с японцами ».

Не потребовалось Хэнли и других членов экипажа, чтобы понять, насколько опасными стали летающие B-29. Перед его последней миссией его команда была последней из трех команд офицеров в его хижине Квонсет, что показало высокий уровень истощения. Прежде чем экипажам удалось отправиться домой, им предстояло совершить 35 вылетов. Большинство из них было потеряно до окончания войны.

Хэнли во время тренировки авиационных кадетов в джунглях.

Во время своего седьмого полета, 27 марта 1945 года, Хэнли и его команда сбросили 12 морских мин весом в 1000 фунтов на главном водном пути Японии - проливе Симоносеки. Экипаж посчитал, что им повезло с этой миссией, так как она предполагала полет над водой с минимальным риском атаки зенитной артиллерии или истребителей. Мины необходимо было сбрасывать с высокой точностью, поскольку они должны были быть уничтожены до того, как американские войска смогут вторгнуться на территорию Японии 1 апреля.

Это была непростая миссия. США не признают, что японцы когда-либо нарушали американский кодекс, но офицеры разведки Кемпей Тай сказали Хэнли, что они знали о вторжении на Окинаву заранее. Кроме того, они знали общий план Америки относительно предстоящего вторжения на японскую родину.

«Основные подразделения японского флота находились прямо под нами на этом главном водном пути», - сказал Хэнли. «Японский линкор« Ямато », один из самых тяжелых и мощно вооруженных линкоров из когда-либо построенных, внезапно оказался прямо под нами, когда мы аккуратно сбросили эти мины. Вот тогда нас и поймал один из прожекторов с большого линкора. Все остальные корабли были нацелены. Я никогда не видел ночью B-29, который был бы так освещен, чтобы выжить. Мы застряли. Я старался, чтобы двигатели работали. Наш самолет полностью загорелся - все четыре двигателя. Вот и все. Только двое из нас вышли. Второй пилот и я сидим спиной к спине ".

Хэнли и второй пилот Эл Эндрюс спрыгнули с парашютом над рисовыми полями. Хэнли поместил небольшой металлический щит под сиденье бортинженера, который защищал его от прямого попадания зенитного огня, но второй снаряд разорвался поблизости и тяжело ранил его. При приземлении разъяренная толпа мирных жителей, разгневанная предыдущей зажигательной бомбардировкой Токио, попыталась убить обоих мужчин. Вмешался японский полицейский, и это был третий раз за ночь, когда Хэнли избежал смерти.

Эндрюс, единственный женатый член экипажа на борту, также сумел пережить войну.

«Меня спас японский полицейский, - сказал он. «Толпа несколько раз сбивала его с ног, но он спас меня. Остальное в моей книге. Не хорошо. Мы не были военнопленными. Мы были особыми заключенными, которых нужно было судить и казнить за убийство невинных женщин и детей. Большинство экипажей В-29 погибли. Я этого не сделал. По какой-то причине ».

Захвачено

Вскоре Хэнли узнал, что у особых заключенных есть особые правила, в том числе отсутствие медицинской помощи. Никто не лечил его огнестрельные ранения. Фактически, некоторые офицеры Кемпей Тай намеренно заразили его раны. Особые заключенные получали половину рациона для обычных военнопленных - рисовый шарик размером с мяч для гольфа. Особые заключенные не подпадали под действие правил Женевской конвенции о военнопленных, а особые заключенные были избиты по желанию прикладами автоматов и бамбуковыми палками, называемыми дубинками для кендо.

Через ров перед Императорским дворцом он жил в убожестве в здании Кемпей Тай с девятью другими заключенными в зловонной камере. Купаться не разрешалось. Все заключенные обслуживали одну уборную. Он прожил пять месяцев.

«Люди марша смерти Батаана ели в два раза больше еды, чем мы, - сказал Хэнли. «Тяжело раненые погибли. Мы были пленниками не регулярной японской армии, а Кемпей Тай, японского эквивалента гитлеровского гестапо. Вернулся только один из 29 сбитых над Японией членов экипажа B-29. Так я выжил. Добрый Господь. Только причина. Не знаю, почему я выжил ».

«Раз за разом я скучал по ликвидации. Я выжил». - Фиск Хэнли II

Большинство особых заключенных постоянно допрашивались, и Кемпей Тай больше всего расспрашивал бортинженеров, полагая, что они знают больше всего информации.

«В начале апреля было 64 американских заключенных B-29. Шестьдесят два из них были вывезены и якобы отправлены в «красивое место». 62 заключенных не вернулись. Их убили. Рейд B-29 поджег эту особую тюрьму Кемпей Тай в пригороде Токио, и японцы убили всех, кто пытался выбраться. Их убили. Я не знал этого до окончания войны. Интересно, что с ними случилось.

«Раз за разом я скучал по ликвидации».

В течение шести месяцев Хэнли терпел допросы и избиения. Атомные бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки, положили конец войне с японцами, император Хирохито сдался 14 августа, но Хэнли ничего не знал об этих событиях.

15 августа на всех оставшихся 40-50 заключенных надели наручники, завязали глаза, закрепили веревками вокруг шеи и посадили в грузовики. Солдаты вели их через выжженный Токио. Несмотря на повязку на глазах, Хэнли видел повсюду тотальные разрушения и водоем, который оказался Токийским заливом. Затем заключенных поместили в лагерь Омори - обычный японский лагерь для военнопленных в Токийском заливе, гораздо более удобный, чем штаб-квартира Кемпей Тай в центре города.

Хэнли посещает Музей тихих крыльев в Лаббоке.

«Я думал, что вернулся в клуб« Бока-Ратон »во Флориде, - сказал Хэнли. «Это было так хорошо по сравнению с тем, что сделали с нами Кемпеи. Я весил 70 фунтов, по сравнению со 160 фунтами. Итак, война окончена. Я снова на небесах для свиней. Я был там недели две после выступления императора. Адмирал Хэлси двинул свой Третий флот в Токийский залив. 2 августа генерал Макартур заявил, что заключенные не могут быть освобождены, пока он не подпишет мирный договор. Адмирал Хэлси сказал «вздор» и еще несколько слов. «Это наши люди в лагере Омори. Иди, возьми их ». 29 августа нас освободили. Меня доставили на госпиталь USS Benevolence, где меня проверили, раны лечили впервые и спасли. Итак, я жив и освобожден ».

С близлежащих кораблей Хэнли и другие освобожденные заключенные наблюдали, как Макартур подписывает мирный договор на военном корабле «Миссури». В конце концов, он оказался в больнице общего профиля Брук в Сан-Антонио, где продолжил лечение и выздоровел. После своего последнего отпуска и увольнения из армии он пошел работать в Convair и летал бортинженером на B-36. Он обучал экипажи ВВС на бомбардировщике-миротворце В-36.

«Человеческое тело чудесно», - сказал он. «Врачи меня не понимают. Вот я 94 года молод и здоров. Я выживший. Это опыт, который я пережил. В результате я, наверное, наслаждаюсь жизнью больше, чем кто-либо. Я не позволяю этому беспокоить меня. Если проблемы не могут быть устранены, я их увольняю. Мой образ жизни, вероятно, сильно отличается от других ».

Программа для военных и ветеранов

Миссия заключается в предоставлении исключительной поддержки и содействия студентам, преподавателям и сотрудникам по всем вопросам, связанным с армией и ветеранами. Мы являемся агентством поддержки, стремящимся дать студентам возможность достигать своих академических целей с помощью ресурсов кампуса и общины с единой философией решения проблем. Наш успех измеряется полученной степенью. Мы посвящаем себя служению тем, кто служил.